Máy phân tích khí thải ô tô: Phân biệt máy đo xăng và diesel

Máy phân tích khí thải ô tô là thiết bị dùng để đo và đánh giá các thành phần trong khí xả động cơ, hỗ trợ kiểm tra tình trạng phát thải của phương tiện. Tuy nhiên, động cơ xăng và động cơ diesel có đặc điểm khí thải khác nhau nên thiết bị kiểm tra cũng có sự khác biệt.

Vậy máy đo khí thải động cơ xăng khác gì với máy đo khí xả diesel? Cùng tìm hiểu nguyên lý hoạt động và cách lựa chọn thiết bị phù hợp trong bài viết dưới đây.

1. Máy phân tích khí thải ô tô là gì?

Máy phân tích khí thải ô tô là thiết bị đo lường được sử dụng để xác định một số thành phần hoặc đặc tính của khí xả từ động cơ. Thiết bị thường được sử dụng tại trung tâm đăng kiểm, cơ sở kiểm tra kỹ thuật phương tiện và các đơn vị có nhu cầu đo khí thải chuyên dụng.

Kết quả đo giúp đánh giá mức phát thải của động cơ, hỗ trợ kiểm tra theo quy trình kỹ thuật và xác định những dấu hiệu bất thường cần kiểm tra thêm.

Tùy loại động cơ, thiết bị có thể đo nồng độ các thành phần khí như CO, HC, CO₂, O₂ hoặc xác định độ khói của khí xả diesel. Vì vậy, khi lựa chọn máy phân tích khí thải, cần xác định rõ loại nhiên liệu và phương pháp đo mà thiết bị hỗ trợ.

2. Phân biệt máy đo khí thải động cơ xăng và diesel

Điểm khác biệt chính nằm ở đặc tính khí xả và phương pháp đo được sử dụng.

Không nên sử dụng hai loại thiết bị thay thế cho nhau nếu chúng không đáp ứng đúng phương pháp đo yêu cầu. Với cơ sở cần kiểm tra cả xe xăng và xe diesel, có thể cân nhắc hệ thống tích hợp hai chức năng.

3. Máy đo khí thải động cơ xăng hoạt động như thế nào?

Máy đo khí thải động cơ xăng thường lấy mẫu khí xả thông qua đầu dò đặt tại ống xả. Mẫu khí được đưa vào bộ phân tích để xác định nồng độ các thành phần theo cấu hình của thiết bị.

Các chỉ tiêu thường gặp gồm:

• CO (carbon monoxide): Khí sinh ra trong quá trình cháy không hoàn toàn.
• HC (hydrocarbon): Nhóm hợp chất hydrocarbon chưa cháy hết hoặc phát sinh trong khí xả.
• CO₂ (carbon dioxide): Sản phẩm của quá trình oxy hóa carbon trong nhiên liệu.
• O₂ (oxygen): Hàm lượng oxy còn lại trong khí xả.
• Lambda: Hệ số thể hiện mối quan hệ giữa lượng không khí thực tế và lượng không khí lý thuyết cần thiết cho quá trình cháy.

Từ kết quả đo, kỹ thuật viên có thể đánh giá các chỉ tiêu phát thải và xác định liệu động cơ có cần được kiểm tra thêm hay không. Tuy nhiên, không thể kết luận chính xác nguyên nhân hỏng hóc chỉ dựa trên một chỉ số khí thải riêng lẻ.

Hình ảnh Máy đo khí thải động cơ xăng

Doanh nghiệp có thể tham khảo thiết bị phân tích khí thải động cơ xăng KEG-500 để tìm hiểu dòng thiết bị dành cho nhóm động cơ này.

4. Máy đo khí xả diesel có gì khác biệt?

Khác với động cơ xăng, động cơ diesel thường được kiểm tra độ khói bằng thiết bị đo chuyên dụng. Phương pháp phổ biến là đo độ suy giảm ánh sáng khi ánh sáng đi qua mẫu khí xả, từ đó xác định độ khói hoặc hệ số hấp thụ ánh sáng K.

Trong quá trình kiểm tra, đầu đo được bố trí theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Thiết bị ghi nhận mức suy giảm ánh sáng và hiển thị kết quả để người vận hành đánh giá theo chỉ tiêu áp dụng.

Độ khói cao có thể liên quan đến quá trình cháy, hệ thống cung cấp nhiên liệu, đường nạp khí hoặc hệ thống xử lý khí thải. Dù vậy, kết quả đo chỉ là căn cứ ban đầu; việc xác định nguyên nhân cần kết hợp kiểm tra kỹ thuật phù hợp.

Hình ảnh Máy đo khí xả diesel

Có thể tham khảo máy phân tích khí xả động cơ diesel OP-201 để tìm hiểu thiết bị phục vụ kiểm tra khí xả diesel.

5. Có nên chọn máy phân tích khí xả kết hợp xăng và diesel?

Nếu cơ sở cần kiểm tra nhiều loại phương tiện, thiết bị tích hợp có thể giúp tiết kiệm không gian và thuận tiện trong quản lý. Tuy nhiên, cần kiểm tra kỹ cấu hình đi kèm vì không phải máy nào cũng hỗ trợ đầy đủ mọi phép đo.

Một lựa chọn có thể tham khảo là máy phân tích khí xả động cơ xăng 4 khí và diesel kết hợp ACTIGOXP. Theo thông tin sản phẩm, hệ thống kết hợp bộ phân tích khí xả động cơ xăng với bộ đo khói diesel.

Khi lựa chọn thiết bị tích hợp, nên kiểm tra các yếu tố sau:

• Khả năng đo đúng loại động cơ và chỉ tiêu cần kiểm tra.
• Dải đo, độ phân giải và độ chính xác theo tài liệu kỹ thuật.
• Phụ kiện đi kèm như đầu dò, cảm biến vòng tua và cảm biến nhiệt độ dầu nếu cần.
• Khả năng kết nối phần mềm, lưu trữ dữ liệu và đáp ứng quy trình kiểm tra tại cơ sở.
• Yêu cầu hiệu chuẩn, bảo trì và hỗ trợ kỹ thuật.

Hình ảnh Máy phân tích khí xả kết hợp xăng và diesel

6. Lựa chọn máy phân tích khí thải ô tô cần lưu ý gì?

Trước khi đầu tư, doanh nghiệp nên xác định nhóm phương tiện thường kiểm tra, loại nhiên liệu và các chỉ tiêu cần đo. Đây là cơ sở để lựa chọn thiết bị phù hợp, tránh mua máy có cấu hình vượt nhu cầu hoặc không đáp ứng phép đo cần thiết.

Ngoài thông số kỹ thuật, cần quan tâm đến khả năng hiệu chuẩn, độ ổn định của kết quả và dịch vụ sau bán hàng. Đối với trung tâm kiểm định, thiết bị phải phù hợp với quy trình và yêu cầu kỹ thuật hiện hành áp dụng cho từng loại phương tiện.

Nếu đang xây dựng dây chuyền kiểm định, doanh nghiệp có thể tham khảo thêm danh mục thiết bị kiểm định ô tô để tìm hiểu các thiết bị liên quan.

Kết luận

Máy phân tích khí thải ô tô giúp đo lường và đánh giá khí xả, nhưng thiết bị dành cho động cơ xăng và diesel có phương pháp đo khác nhau. Máy đo khí thải động cơ xăng tập trung phân tích thành phần khí, trong khi thiết bị kiểm tra diesel thường đo độ khói hoặc hệ số hấp thụ ánh sáng.

Việc lựa chọn đúng thiết bị cần dựa trên loại phương tiện, chỉ tiêu đo, thông số kỹ thuật và yêu cầu kiểm tra thực tế. Với cơ sở phục vụ cả xe xăng lẫn diesel, hệ thống kết hợp là phương án đáng cân nhắc nếu đáp ứng đầy đủ nhu cầu sử dụng.

TÂN PHÁT ETEK ⚡️ Hội tụ tinh hoa - Tiên phong giải pháp

CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHỆ THIẾT BỊ TÂN PHÁT

• Địa chỉ: 189 Phan Trọng Tuệ, Phường Thanh Liệt, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
• Hotline: 0936 282 792
• Website: https://tanphatauto.com.vn/